AIRACOBRA AUTO3

Часы Airacobra Auto - это дань памяти легендарному истребителю Второй Мировой войны Bell Airacobra P-39. Именно тогда часы стали важной частью необходимого обмундирования летчика. Модель Airacobra Auto воплощает в себе неуловимую эволюцию пилотских часов 1940-ых годов. В то время, как классический корпус и инструментальный вид циферблата сохраняет авиационный дух, накладные индексы и разметка, привносят частичку современности и элегантности этой модели.

Часовые деления на “3 часа”, “6 часов” и “9 часов” еще выразительней подчеркивают стилистику связанную с приборной панелью самолета, а классический корпус из нержавеющей стали с матовой отделкой привносит в модель ноты винтажа. Выделяющаяся рифлёная заводная головка предоставляет идеальный захват даже в толстых пилотских перчатках.

Следует отметить, что в отличие от стандартной шкалы, разметка циферблата обладает дополнительными делениями, а также красными пятиминутными индикаторами, выделенными треугольниками сверху. Более того, обрамленные накладные индексы с люминесцентным материалом подчеркивают изящность модели и позволяют легко считывать время ночью.

Модель оснащена самым надежным автоматическим механизмом ETA 2824-2 или Sellita SW-200. Водостойкость до 100 М, а также сапфировое стекло циферблата позволяют переносить даже самые экстремальные условия. Наручные часы Airacobra Auto исполнены с ремешком из телячьей кожи, либо с браслетом из нержавеющей стали и предоставляют элегантную возможность выразить свое пристрастие к авиации. 

Историческая справка. ЛЕГЕНДАРНАЯ МОДЕЛЬ САМОЛЕТА

Белл P-39 Аэрокобра (англ. Bell P-39 Airacobra) - американский истребитель периода Второй мировой войны, отличавшийся необычной для своего времени конструкцией. Это был прекрасный самолет со сверкающей металлической обшивкой и почти совершенной обтекаемой формой.

Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения «Аллисон» V-1710- 17 мощностью 1150 л.с. был установлен непосредственно позади пилотской кабины, обеспечивая защиту от нападения из задней полусферы. Слева был большой воздухозаборник и обтекатель, закрывающий турбокомпрессор В-5 фирмы «Дженерал Электрик».

На правой стороне был меньший по размеру воздухозаборник водяного радиатора и маслорадиатора. Просторная кабина обеспечивала почти полный круговой обзор, ее наиболее необычная особенность (кроме горизонтального положения на стоянке) состояла в том, что на каждой стороне находилась дверь автомобильного типа с опускаемым стеклом. Шасси и посадочные щитки имели электрический привод, все управляющие поверхности были обтянуты полотном.

Стояла на вооружении пяти стран: США, Великобритании, СССР, Португалии и Австралии.